El primer paso para cumplir la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible
El diagnóstico de movilidad es la fase inicial y obligatoria de todo PMST. Sin un diagnóstico riguroso basado en datos reales, el plan se considera inválido a efectos de cumplimiento normativo.
Su objetivo es conocer la realidad de los desplazamientos de los trabajadores para poder diseñar medidas efectivas. El proceso sigue un ciclo de mejora continua similar al de una norma ISO: diagnóstico → medidas → acción → seguimiento.
De casa al trabajo y viceversa. Son el núcleo del PMST y la principal fuente de emisiones del ámbito laboral.
Trayectos realizados durante la jornada laboral: visitas a clientes, traslado entre sedes, repartos.
El diagnóstico debe cubrir al menos los siguientes ámbitos:
El proceso recomendado para un diagnóstico completo sigue estas fases:
Identificar los centros de trabajo afectados, los colectivos a encuestar (empleados, subcontratas, proveedores) y los turnos a cubrir.
Cuestionarios adaptados a la realidad de la empresa. Preguntas sobre hábitos de movilidad, disposición al cambio y sugerencias de mejora.
Encuestas online o presenciales, conteos de vehículos, análisis de la infraestructura disponible y mapeo de transporte público.
Distribución modal, mapa de origen-destino, huella de carbono, identificación de puntos críticos y oportunidades de mejora.
Documento con datos, gráficos y conclusiones que servirá de base para el PMST. Incluye recomendaciones priorizadas.
Visualización geográfica de los desplazamientos de los trabajadores: de dónde vienen, cómo se mueven, qué distancias recorren.
Porcentaje de trabajadores por modo de transporte: cuántos van en coche, bus, metro, bicicleta o a pie.
Cálculo de emisiones de CO₂ asociadas a los desplazamientos. Base para el KPI principal del PMST y para la Huella de Carbono corporativa (Alcance 3).
Identificación de medidas con mayor impacto: rutas con potencial para transporte compartido, zonas sin cobertura de transporte público, posibilidades de teletrabajo.
Los datos recogidos en el diagnóstico (especialmente los viajes "in itínere") son directamente aprovechables para el cálculo de la Huella de Carbono corporativa en el Alcance 3 (emisiones indirectas).
El PMST contribuye además a varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS): ODS 3 (salud), ODS 7 (energía limpia), ODS 9 (infraestructura), ODS 10 (reducción de desigualdades), ODS 11 (ciudades sostenibles) y ODS 13 (acción por el clima).
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