Normativa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
El Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo es un sistema de gestión que las empresas deben adoptar para promover desplazamientos sostenibles entre el domicilio y el centro de trabajo.
Base jurídica. Convierte la movilidad laboral en responsabilidad empresarial.
Plazo reducido a 1 año. Fecha límite: 5 de diciembre de 2026.
Vincula el PMST con la negociación colectiva y derechos laborales.
Prevención de riesgos en desplazamientos in itínere.
En un mismo centro de trabajo, público o privado.
Incluye horarios escalonados y equipos rotativos.
Flota de cualquier tipo, incluyendo vehículos ligeros.
Aplica a todos los sectores (tecnología, industria, retail, sanidad, logística). No importa el CNAE: si supera los umbrales, está obligada.
Un PMST no es un documento: es un sistema de gestión.
Encuesta a empleados, mapa geográfico
% reducción coche, CO₂, transporte público
Estructurales, organizativas y económicas
Responsable, comité, reporting
KPIs trimestrales, auditoría anual
Razón social, CIF, nº trabajadores, CNAE.
Ley 9/2025, RD-Ley 7/2026, PRL.
Reducción de coche privado y emisiones.
Encuesta, análisis PRL, plan de acción.
KPIs, seguimiento, comunicación, participación.
Presupuesto, cronograma y anexos.
Redactar el PMST completo
Presentar ante la autoridad
Ejecutar las medidas
KPIs trimestrales
Obligación de formación preventiva para trabajadores que conducen en su actividad laboral.
Trayecto domicilio → trabajo. Accidente laboral.
Desplazamientos en jornada. Responsabilidad directa.
Las Técnicas JAD reducen hasta un 30% la siniestralidad laboral in itínere.
Retraso o deficiencias menores
No elaborar o no implementar
Reincidencia o falsedad
El PMST es estatal, pero varía según la Comunidad Autónoma.
Madrid, Cataluña, País Vasco y Navarra. ZBE restrictivas, mayor inspección, alta exigencia técnica.
Valencia, Andalucía, Galicia. El PMST supone un salto real. Enfoque pragmático.
Castilla-La Mancha, Extremadura, Murcia, Castilla y León. Primera obligación estructurada.
Baleares (presión turística) y Canarias (planes por isla, no homogéneos).
Medida reconocida dentro del PMST para reducir siniestralidad y emisiones.
Reducir ondas de parada y mejorar fluidez vial.
Menos aceleraciones, -15% consumo.
Contribución directa a los objetivos del PMST.
-30% siniestralidad in itínere. Medida PRL.
Encuestas y análisis geográfico
Adaptados a la normativa
KPIs automáticos
JAD y seguridad vial (FUNDAE)
Rutas y modal split
Herramientas profesionales, informes automáticos y formación en Técnicas JAD.